简介：姓名：钟师 职务：汽车业资深分析师 　　早年曾在研究所从事6年技术工作。八十年代后期进入中国国际信托投资公司，从事4年国际贸易，负责从日本和德国进口重型商用车辆和底盘的项目，主管向亚洲、非洲、拉美国家出口多家中国客车厂的大客车产品的项目，在世界银行贷款的某国外项目设备采购全球招标中，在中国的投标联合体中担任该项目负责人，开创了中国首次大批量向国际市场出口重型商用车辆的先例。 　　九十年代初进入韩国大宇集团北京办事处任职7年，负责大宇汽车在中国的市场开拓、主管大宇汽车对华大宗政府进口贸易和日常汽车相关业务的管理。 　　九十年代末开始以汽车业独立撰稿人的身份在中国主流经济媒体和主要行业媒体发表大量涉及汽车行业各方面的文章，并参与过许多对行业有影响力的文章策划。间或应英国、法国的行业和综合类杂志约稿撰写过专题文章。 3月1日下午6时，在接受完美国国会听证会拷问之后，丰田总裁丰田章男急达北京，就丰田召回事件举行记者说明会，向中国消费者鞠躬致歉。 为了早一天向中国消费者说明情况，这次我从美国直接飞到北京召开说明会。丰田章男说。 由于油门踏板在特定使用过程中，无法正常复位，这影响到7.5万辆丰田RAV4的中国车主，我对他们表示歉意。姓名：钟师 职务：汽车业资深分析师 　　早年曾在研究所从事6年技术工作。八十年代后期进入中国国际信托投资公司，从事4年国际贸易，负责从日本和德国进口重型商用车辆和底盘的项目，主管向亚洲、非洲、拉美国家出口多家中国客车厂的大客车产品的项目，在世界银行贷款的某国外项目设备采购全球招标中，在中国的投标联合体中担任该项目负责人，开创了中国首次大批量向国际市场出口重型商用车辆的先例。 　　九十年代初进入韩国大宇集团北京办事处任职7年，负责大宇汽车在中国的市场开拓、主管大宇汽车对华大宗政府进口贸易和日常汽车相关业务的管理。 　　九十年代末开始以汽车业独立撰稿人的身份在中国主流经济媒体和主要行业媒体发表大量涉及汽车行业各方面的文章，并参与过许多对行业有影响力的文章策划。间或应英国、法国的行业和综合类杂志约稿撰写过专题文章。 3月1日下午6时，在接受完美国国会听证会拷问之后，丰田总裁丰田章男急达北京，就丰田召回事件举行记者说明会，向中国消费者鞠躬致歉。 为了早一天向中国消费者说明情况，这次我从美国直接飞到北京召开说明会。丰田章男说。 由于油门踏板在特定使用过程中，无法正常复位，这影响到7.5万辆丰田RAV4的中国车主，我对他们表示歉意。